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第一屆創銳芯新能源汽車行業客戶交流促進會日前在登喜路國際酒店勝利召開

文章來源: BCM.E-drive .OBC.BEV.PHEV.HEV.FCEV汽車新能源研發配套的方案服務商|創銳芯 人氣:2586 發表時間:2019-03-11 10:24:48



第一屆創銳芯汽車新能源行業客戶交流促進會日前在深圳登喜路國際酒店勝利召開。會議特邀中國電子商會智能電動汽車專務委員會秘書長王務林先生出席。同時受邀參加此次盛會的還有安森美原廠、意法半導體原廠、日本羅姆半導體原廠、恩智浦原廠、臺灣CT-MIRCO原廠等上游元器件廠商代表,以及安徽鴻創新能源、重慶力華電子、上海大郡控制技術有限公司、深圳市吉泰科驅動技術有限公司、法雷奧汽車內部控制(深圳)有限公司、深圳市康燦汽車新能源有限公司、深圳市欣銳股份有限公司、深圳市奧蒂電控股份有限公司、深圳市藍德汽車電源技術有限價公司等客戶代表。另有眾多代理商、方案公司、自由研發人員(RD PERSON)、新能源車主代表等共計約200人參會。會議還吸引了鳳凰網、新浪網、網易等多家新聞媒體單位到會錄播并采訪,同時在媒體單位的協助下開放了網絡實時在線討論。約1000名網友通過在線方式實現了實時交流互動并熱烈留言。


創銳芯做為汽車新能源行業研發配套方案服務商,首次以開放共融的姿態創辦并組織此次汽車新能源行業交流盛會。創銳芯公司董事長劉根先生在致辭時講到:汽車工業是一個萬億計的大產業,但是傳統燃油車行業我國與外國技術差距較大,長久以來都是依賴中外合資進行技術過渡。然而拿市場換技術只是一廂情愿的做法,我們拿著國外已經淘汰的技術不斷上演著所謂的“產業升級”,其結果也只能是一次又一次的資源浪費。面對傳統汽車工業大而不強的局面,中國亟待借助新能源汽車的蓬勃發展實現“換道超車”。因此政府曾經出臺了許多補貼政策以扶持各個層面的科研機構、工業實業以及眾多消費群體。但有量無質的盲目式發展始終會帶來更多問題。如何才能使汽車工業更有使命感?如何才能讓中國的新能源技術更有開創性與生命力?這都是每一個創銳芯人時刻思考的沉重命題。如何消除亂象,怎樣打破壁壘,怎樣減少重復開發與資源浪費,又如何實現技術共享產業配套?這些問題以前沒有人關心,但現在再度思考卻變得極具意義。謝謝于會的嘉賓,也希望各位陳述己見,為推動我國新能源汽車行業的快速發展貢獻一份光和熱。

(配圖)創銳芯劉根董事長致辭并祝第一屆《創銳芯-新能源汽車行業交流促進會》圓滿成功


中國電子商會智能電動汽車專務委員會秘書長王務林先生在講話時指出:新能源技術方興未艾。每個國家都在不遺余力地搶先發展以爭取更多的技術創新和產業積累。目前我國因為人口基數較大,加上政府的極力提倡使得我們的新能源汽車表面上是如火如荼。但其實呢,行業弊病甚多,各個企業標準不一,規范不一,很多有資質的車企甚至是不思進取簡單粗暴拿資質換錢。乘用車標準不嚴謹,噱頭大過實質,低速車更是電動兩輪車的簡單升級。大的市場需求下籠罩著的是大的繁榮假象。因此,政府亟待換道超車不假,但也不會讓這么一個萬億計的產業永遠活在襁褓中。我們可以看到政府已經逐步減少甚至是取消了補貼標準。那么風暴過后,誰才是裸泳的呢?只有認清自己的使命和差距并且務實肯干的企業才能成為最后的贏家。創銳芯劉總說的好,如何讓中國的新能源行業更具開創性和持久生命力,這是一個值得思考的沉重命題。所幸的是,已經有人在思考了。在座的各位都是行業上下游的精英,今天能一起與會討論新能源行業的閉環與開放,技術共享與產業配套,我感到十分欣慰。再次感謝劉董事長所安排的此次交流促進會。十年之后,或許不需要十年,當我們再回過頭來看這次交流會的時候一定能感受到它的非凡意義。

(配圖)王務林秘書長在會議上講話


(配圖)重慶力華喻總分享當前新能源汽車制造過程產業配套的相應渴求


深圳法雷奧公司采購部經理劉生發表提問


臺灣CT-MIRCO原廠回答其公司產品在新能源汽車三電中的應用優勢


(配圖)交流會后舉辦了盛大春茗酒宴及抽獎活動以回饋上下游廠商

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李潤東副總答記者問(摘錄)

記者:
李總您好,特別榮幸能夠采訪到你。我代表鳳凰網、新浪網、網易新聞網等幾家網絡新媒體向你簡單提幾個問題。你在這次新能源行業交流會上有特別提到“閉環和開放”,請問這是否會有矛盾呢?你是怎樣看待新能源汽車行業的閉環與開放呢?
李副總:
你好。感謝你們的提問。所謂“閉環”不是封閉、也不是關閉,而是指一個完整的行業生態。就好比你去菜市場買菜,就要有菜販賣菜,就得有菜農種菜,然后還得有人供給菜農相應的農藥、化肥、種子、大棚材料、農業技術等等。這就是一個完整的農業生態。新能源汽車因為其新,所以這個閉環還沒有完全形成。電池材料仍然是制約續航的瓶頸,充電配套仍然非常不完善等等。還有很多標準有待制定,還有很多新材料有待驗證,還有許多新技術亟待應用。所以,這個行業的完整生態還未真正建立。也因此這個閉環不但不能封閉、關閉,反而要更加開放共融。
記者:
李總的一番闡述讓我們眼界大開。另外想請教的是,傳統來講各家企業對于方案都是極度保密,又怎么可能做到真正的開放共融呢?
李副總:
是的。你剛剛也講了那是傳統。核心技術是各家企業存活的關健,當然不能隨便開放。但是對于一些特有應用領域的關鍵標準卻是可以也是必須要做到開放融合的。就好比前些年大家用的手機充電接口,有MINI-USB,有蘋果自家的Lighiting,現在差不多都過渡到了TYPE-C標準一樣。如果同一個行業沒有標準,大家各做各的就是亂成一鍋粥,做出來的東西不能用,不好用,就變成了浪費。產品沒有生命力,消費者不接受,企業也賺不到錢。今天我們搞這一個新能源行業交流促進會的主旨,即是溝通鏈接行業上下游,力求將這個閉環生態搞完整。消費者告訴車企他想要什么?車企告訴方案商他想做什么?方案商與上游芯片廠回復他能做什么?大家在這樣一個圈子里討論、消化、整合,共存共融共發展,這才是一個可持續的行業發展生態觀念。創銳芯做為新能源行業研發配套方案服務商著眼行業大局,因此才有了今天這個交流促進會。這是第一屆,也許我們做的還不夠好,但希望能用我們自己的一己之力為整個行業帶來拋磚引玉的效果。
……

(配圖)創銳芯副總李潤東先生在接受鳳凰網等新媒體采訪


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